Нагревали подкрылку чтоб не терли R17 на POLO sedan

Опубликовано: 01.04.2017

видео нагревали подкрылку чтоб не терли R17 на POLO sedan

Проставки для дисков

Описание интерьера.
Салон двуцветный. Облицовочные стойки и потолок светлые, панель, сидения, двери – темного цвета.Материал неплохой доброкачественный вроде не марается очень и всякую ерунду на себя не цепляет.Стильная и износоустойчивая тканевая обивка сидений Metropolis с велюровыми вставкам мне нравится.
прошло 2 года оказывается сидения мараются купил поначалу майки на фронтальные, через полгода на задние. лучше делать сходу после покупки.


нагревали подкрылку чтоб не терли R17 на POLO sedan

Водительское сидение…
комфортное регулируется вперед/вспять, спинка по наклону, подушка вниз/вверх.Боковая поддержка обычная мне при росте 170 и 75 кг комфортно. Руль регулируется по наклону и по вылету. На задних сиденьях есть крепления Isofix под детское сидение.
прошло 2 года.
сидение не крошится, на смену по акции не зовут ну и не охото, побрызгал под фронтальными сидушками силиконовой смазкой и запамятовал про акцию.
Зеркала…
Настройка уникальная и нужно осознать их принцип зачем читаем инструкцию.Блок управления регулировки зеркал находится на высшей части ручки водительской двери и совмещен с функцией подогрева зеркал (чтоб его включить, необходимо повернуть «кругляш» в всякую сторону на 180 градусов).Обзорность зеркал хорошая.Салонное зеркало мало но уже привык, а поначалу желал приобрести панорамное в салон, было такое издавна у меня очень обзор наращивает.


195 65 R15 на поло седан. VW polo седан. Nokian hakka H.

В солнцезащитных козырьках есть зеркала, но нет подсветки. Так же нет подсветки для задних пассажиров. Для водителя и пассажира есть раздельный плафон, подсветка может быть раздельной. Там же находятся и датчики объема сигнализации.

лобовое с обогревом стопроцентно, пользуюсь нечасто но выручает, со скребком не бегаю.

Объемы салона и багажника…
Места в салоне довольно для машины такового класса
Багажник довольно большой 460 л (раскрывается или с кнопки в салоне, расположенной на водительской двери, или с радио-ключа, который есть не во всех комплектациях)или кючом на самом багажнике. Объем можно прирастить за счет складывания спинки дивана.Так же в багажнике под «фальшполом» находится запаска (14 штамповка) и это загадка т.к. колеса на 15 литье, домкрат, другие стандартные инструменты первой необходимости и 2 маленьких ящичка. на данный момент правда можно докупить литье в багажник раздельно при покупке авто.

Про щетки:
Не запамятовывайте про сервисный режим по другому на мойке могут поцарапать капот.
форсунки с подогревом, веерные с малым расходом омывайки, бачок омывайки на 5 литров-здорово.
прошло 2 года.бачок размещен так, что вынуть и слить воду нереально, только откачка либо разморозка в теплом гараже.

Обкатка…
Обкатывал машину 3000 км., невзирая на то, что движок, по заверению служащих автомобильного салона, уже «обкатан» на заводе. не давал больше 3000 об/мин.

Как едет…
Коробка механическая 5-ступенчатая, передачи врубаются верно. 1-ая передача коротковата, на мой взор, можно было бы длиннее сделать. И, конечно, не хватает 6 ступени, на скорости 120 обороты чуток выше 3000, на 150 – 4000 об/мин.
прошло 2 года.сначала было рычание при скорости более100 позже поутихло практически прошивка 8252.сменил на 9270 рычание возвратилось, но стало лучше брать снизов без провала, педаль не тупит более.

Для городка считаю быстрая машинка, по трассе тоже хватает, никогда не испытывал нехватки мощи, даже с включенным кондюком. Polo – шустрый автомобиль. К электрической педали акселератора, на которую все сетуют, могу сказать, что привык сразу.Сейчас ни каких заморочек не испытываю.

как держит дорогу…
по трассе стоит как влитой, никуда не носит, не сносит, половину пробега проехал по трассе, так, что знаю, о чем говорю, при всем этом были различные условия… В повороты заходит на ура, намеков на снос, занос не дает, в границах разумного, естественно. Фактически не накреняться.
Управляется Polo верно и точно. Заморочек с ЭУРом не было. Работает на отлично. На малеханькой скорости совсем не сложно вертеться, практически одним мизинцем, с ускорением – руль становится тяжелее.
прошло 2 года.колейность поло не любит, но совладевает.

VW Polo автомобиль для меня большой плюс. Шустрая машинка с хорошей маневренностью, отлично обмысленной эргономичностью и приятная на наружность. Машина оправдала мои ожидания.

Раздельно выношу недостатки
— ЛКП
— Лобовое стекло
— Небольшой бардачек без подсветки
— нет света для задних пассажиров
— нехороший свет
— очень пачкается подкапотное место (
— после 3000 об/мин движок начинает звучно работать.
— Длительно нагревается(на месте лучше не греть, 4-5 мин и потихоньку на 1600 обор. поехал, через 10 мин можно ехать нормально)
-Да и самое главное, что малость напрягает меня до сего времени это пуск движка.Когда крутишь стартером он благопристойно трясется, а запустившись работает ровненько и тихо без вопросов.Сильно трясет при запуске лишь на жаркую, на прохладную терпимо.
прошло 2 года.
вопрос решен подменой подушки мотора по гарантии на литую резиновую.
прошло 2 года.
вылезла на форумах тема про стуки мотора, вроде у кого стучит дилеры меняют поршня на измененные даже после окончания гарантии.да и стучат не у всех, многие по 100 тыс. уже накатали.

Сходу в салоне сделал ОСАГО и КАСКО. КАСКО обошлось в 13800р. кажется, по программке 50 на 50.ОСАГО не помню точно приблизительно 1700р.

Читать стопроцентно: reviews.drom.ru/volkswage…olo/59312/#comment2828002

Кузов:15-дюймовые легкосплавные колёса, шины 195/55 кама евро
Бамперы в цвет кузова
Боковые зеркала и ручки дверей покрашены в цвет кузова
Колпачки для литых дисков
Уменьшенное запасное колесо 14``(загадка)
Шины 195/55 R15
Набор инструментов и домкрат
Регулировка управляющий колонки по высоте и вылету (нравиться)
Обшивка дверей и боковин (отменная немаркая ткань)
Регулировка по высоте сидения водителя
Обивка багажника тканью
Фронтальные подголовники с регулировкой высоты
Заднее сидение ассиметрично разделенное, складное
Электромеханический усилитель управляющего управления
3-спицевое управляющее колесо
3 подголовника сзади (не такие как в хэтчбэке)
Оснащение:
Приборная панель:
Мягенькая белоснежная подсветка устройств
Пылевой фильтр
Центральный локотник впереди (очень комфортно на трассе)
Обогрев фронтальных сидений
Возможность регулировки и подогрева боковых зеркал
Лобовое стекло с электроподогревом(сам выключается приблизительно минут через 15)
Обогреватель заднего стекла (сам выключается приблизительно минут через 15)
Макияжное зеркало слева, с крышкой
Функциональный красноватый экран с маршрутным компом
Электростеклоподъемники с комфортабельным открыванием (любой из 4 можно открывать и закрывать до упора одним нажатием) + открывать и закрывать с брелка (заводская сига)
Центральный замок с дистанционным управлением
Боковые и заднее стекла с атермальным остеклением
Выполнение для курящих
Макияжное зеркало справа
Безопасность:
3-точечный ремень для среднего пассажира заднего сидения
3-точечные ремни впереди
3-точечные ремни на заднем сидение
Передние подушки безопасности для водителя и пассажира
Антиблокировочная система (Абс), ESP и т. д.
Обогреваемые форсунки омывателя лобового стекла
Крепления Isofix на заднем кресле
Фронтальные противотуманки
Корректор угла наклона фар
Внешнее зеркало заднего вида со стороны водителя
Задний противотуманный фонарь
Внешнее зеркало заднего вида со стороны фронтального пассажира
Сигнализаторы непристёгнутых ремней
Стандартные задние габариты, тип 2
Стеклоочиститель с переменной скоростью работы
Мультимедиа:
4 динамика
Антенна
Магнитола RCD 310 радио/CD/MP3 + черно-белая подсветка
Ходовая часть: Подвеска для нехороших дорог (комфорт)
Общее: 4-дверный кузов
Дополнительная обработка кузова: кузов стопроцентно оцинкован+ на порогах антигравийная обработка
+++++
+++++
Пакет "Premium":

В пакет заходит
Функциональный модуль управления аудио- многофункциональное управляющее колесо (очень комфортно)
Система курсовой стойкости ESP (есть кнопка ручного отключения)
Противоугонная сигнализация с контролем салона и автономной сиреной
задние датчики парковки
Разъем MEDIA-IN с кабелем USB
Кожаный рычаг ручного тормоза
Кожаная ручка рычага переключения передач
Кожаный 3-спицевый руль
Климат-контроль Climatronic:
Автоматический климат-контроль Climatronic позволяет повсевременно поддерживать заданную температуру с точностью 0,5 градуса
Передние подушки безопасности для водителя и пассажира
Тканевая обивка сидений «Metropolis»
Блестящие молдинги