Нагревали подкрылку чтоб не терли R17 на POLO sedan

Опубликовано: 31.03.2017

видео нагревали подкрылку чтоб не терли R17 на POLO sedan

Проставки для дисков

18 мая 2011 

Здрасти, почетаемые автомобилисты и желающие такими стать. Прошу меня не ругать за возможные ошибки и стиль письма, пишу изредка.


нагревали подкрылку чтоб не терли R17 на POLO sedan

По традиции данного веб-сайта обрисую аспекты отбора и муки выбора.

Отьездив 3.5 года на Гольф4 1.6л мкпп начал думать о смене авто, так как годы авто (2002) все таки давали знать, да и хотелось мотор чуток порезвей, багажник побольше и новую, чтоб не думать о ремонте. Начал поиски. Сходу скажу, что я стал поклонником продукции фольцваген (но пластик не курю, как писали здесь некие), так как за время обладания гольфом сообразил и полюбил этот концерн.


195 65 R15 на поло седан. VW polo седан. Nokian hakka H.

Поначалу задрал планку высоко — смотрел Октавию А5 1.8тси Амбиент и Гольф6 1.4тси. Но посчитав и поняв, что со страховками бюджет перевалит за 800т, умерил пыл и стал находить более экономное авто, лучше тоже высококачественное и радующее глаз в салоне и внешне. Что смотрел. Фабия 1.6, Логан и Сандеро 1.6, Поло автомобиль 1.6. Это главные. Были метания, типа Киа Рио, но быстро сообразил, что это не мое вообщем. Рост 190, вес 105 кг. Это тоже диктует свои условия.

На Фабии не ездил, только посидел в салоне, все облазил. Итог — машинка хороша, но сзади мало места, багажник крохотный и цена высоковата. Есть универсал, там все лучше на порядок, багажник громаден, сзади тоже чуток просторней, но и стоимость дороже на 50-60т, точно не помню. Логан и Сандеро. Смотрел обе, ездил дважды на Логане 1.6 16кл. Ну, что сказать. Только одно — подвеска супер, это да, снимаю шапку и кланяюсь конструкторам, это для России, мужчины! Но салон убожество, на мой вкус. Снаружи вид вроде ничего. Стоимость стала высоковата — от Поло 1.6 разница всего тыс 30. Поехал через несколько дней на тест Поло. Проехал, ощупал, облизал весь… заказал.

Для тех, кто выбирает, обрисую минусы Логана по сравнению с Поло. Плюсы тоже.

— Подвеска — Логан мягче и более упруг, но Поло более четко стоит на дороге.

— Двигатель — приблизительно схожи, но у Логана сцепление схватывает вверху, надо приспособится, и ходы кпп длинноватые, привыкал по ходу. На Поло всё удивительно: сек. и как как будто всю жизнь ездил, сцепление понятно, ход средний, ходы же кпп просто притча, как затвор винтовки, охото щелкать и щелкать.

— Шумка — у Логана слышно всё: и мотор, и ветер. У Поло только приятно порыкивает мотор, шума ветра на разрешенных скоростях не слышно вообщем, как и шин.

— Цена — у Поло на момент прихода 517тр с ковриками, кожаным рулем и защитой мотора заводской. При том, что у Поло abs и подушка пассажира не требует доплаты 20тр, как на Логане.

11 февраля 2012

Здрасти, Почетаемые автовладельцы. Желаю малость дополнить 1-ый отзыв и добавить воспоминаний от авто. В общем и целом поло доволен, есть прирекания время от времени на работу подвески на плохих и очень нехороших дорогах время от времени пробивает но терпимо. Разачаровали бамперы а точнее задний он какой то игрушечный от легкого вминания при наезде на парковке машины вмялся благопристойно и с одной стороны треснули крепления(на гольфе думаю такового бы не было 4м) Отлично что каско и замена на новый). Динамика при оборотах выше 3 полностью прличная но на низах вяловата. Очень ощущает загрузку одному можно подурачиться вдвоем втроем уже нет. Багажник громаден, заходила и коляска и санки и много пакетом и сумок. 1-ое То у дилера на 15тыс стоило 6930. и не недорого но и не дорого по дилерским меркам считаю. Расходники можно было свои но не стал 1-ый раз парится. Выбором за эти средства доволен. Подчеркиваю конкретно за эти. Так как конечно это экономный автомобиль и прокатившись в той же октавии видно почему она дороже… Как то кратно вышло утомился пятница.)) спрашивайте отвечу. всем фортуны и соблюдайте джентельмены пдд и уважайте себя и других.